Accidentes Automovilísticos-Bicicletas están Aumentando en Chicago
Desde su invención y la producción en masa, la bicicleta ha sido una forma popular de transportación en los Estados Unidos. Desde el niño que primero se entera de que una bicicleta puede darle la libertad de viajar por su cuenta, a los adultos que recurren a la bicicleta para hacer ejercicio y excursiones de familia, montar en bicicleta proporciona muchas maravillosas oportunidades recreativas. En adición a montar en bicicleta para hacer ejercicio y recreación, muchas personas también han recurrido a la bicicleta como un medio para ir y venir del trabajo o la escuela en un esfuerzo para evitar la congestión del tráfico, la contaminación, y otros problemas asociados con conmutar en carro. Desde 1990, Chicago ha visto el doble en el uso de bicicleta para conmutar, y la ciudad continúa con sus esfuerzos para hacer Chicago una comunidad más amigable para las bicicletas por construir un red comprensivo de vías para bicicletas que permitirá que los ciclistas viajen por toda la ciudad. Sin embargo, mientras que muchos de estos esfuerzos están diseñados para proporcionar vías “Sólo para Bicicletas” lejos de las carreteras utilizados por los vehículos de motor, ciclistas aún deben compartir las carreteras frecuentemente con los carros, camiones y autobuses para llegar a donde quieren ir. Como resultado, los accidentes que involucran ciclistas son muy comunes. Según las estadísticas más recientes de la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en las Carreteras, en 2010 hubo 618 muertes ciclistas en accidentes relacionados con vehículos de motor, y más de 52,000 ciclistas resultaron heridos en accidentes de vehículos en los Estados Unidos. Según el Departamento de Transporte de Illinois, en Illinois hubieron 24 muertes en accidentes relacionados con ciclistas, y 3,464 heridos. Sólo en Chicago, cinco ciclistas resultaron heridos fatalmente en accidentes de vehículos de motor, y 1,566 ciclistas resultaron heridos de tales accidentes. En Septiembre de 2012, el Chicago Sun Times publicó un artículo explicando que, para los ciclistas, Chicago es la segunda ciudad más peligrosa en los Estados Unidos, sólo por detrás de Nueva York. Desde 2005 han habido 43 muertos en accidentes de bicicleta en la ciudad, y más de 1,000 de los heridos en accidentes de bicicleta han sufrido heridas "incapacitantes", es decir, huesos rotos o heridas internas que los han dejado ya sea temporal o permanentemente discapacitados. Accidentes en bicicleta aumentaron en Chicago casi un 40% en la década 2001-2011.
Para Evitar Accidentes y Heridas, los Ciclistas Siempre Deben Conducir Defensivamente
Como el número de ciclistas crece, el número de accidentes con ciclistas también es probable que crezca. Y, como muchos otros accidentes, un gran número de ellos ocurren en las intersecciones. Muchos de estos accidentes se producen como resultado de los automovilistas que parecen olvidar que los ciclistas también son usuarios legítimos y legales de los caminos, y fallan en buscar los ciclistas al girar o proceder a través de las intersecciones. Estos tipos de accidentes se exacerban por intersecciones excesivamente grandes y ocupados, como la intersección de seis vías en las avenidas de Milwaukee, Chicago y Ogden en el centro de la ciudad de Chicago, y por cambiar rápidamente las señales de tráfico; que pueden cambiar antes de que los ciclistas sean capaces de atravesar completamente la intersección, incluso cuando entran en una luz verde. Otra variedad de accidents resultando de automovilistas que no observan alrededor de ellos son "doorings" Eso es, cuando un conductor o pasajero abre la puerta del carro a un ciclista que se aproxima. Mientras que los conductores de vehículos soportan la culpa en estos accidentes, eso no quiere decir que los dueños de la mayoría de los vehículos son cuidadosos de siempre tomar su tiempo para revisar sus espejos o mirar hacia atrás por los vehículos o ciclistas que se aproximan al salir de sus vehículos. En muchos casos, los ciclistas tienen poca oportunidad de reaccionar cuando se abre una puerta del vehículo, y las lesiones pueden ser muy graves, ya que el impacto es más o menos equivalente a el ciclista montando su bicicleta directamente a la pared. Desafortunadamente, "doorings" representan aproximadamente el 8 por ciento de todos los accidentes de bicicleta. Por razones obvias, los ciclistas siempre están en una desventaja en una colisión con un carro, y cada ciclista debe adoptar una actitud defensiva cuando se trata de tráfico de vehículos. Bicicletas y carros generalmente comparten las mismas leyes de tránsito, pero esto no siempre significa que los carros observan las reglas apropiadas de derecho de vía cuando se trata de bicicletas, particularmente cuando los ciclistas son más difíciles de ver para los conductores en relación con otros vehículos en movimiento, señales de tráfico, autobuses de la ciudad, taxis con exceso de velocidad, y los peatones. Al moverse en el tráfico, los ciclistas no sólo deben obedecer todas las leyes de tránsito, sino también asumir que los carros y los conductores no los ven. Esto significa que deben de darle a los carros un margen amplio, y de vez en cuando ceder el paso a los conductors bajo ciertas condiciones, a menos que puedan confirmar que el conductor los ha visto. También deben de tener el equipo de protección apropiado: cascos apropiadamente ajustadas, ropa brillante o reflectante y bicicletas equipados con luces, reflectores, o cinta reflectiva. Mientras que la creación y la expansión planificada de carriles para bicicletas con zonas de amortiguamiento y de uso exclusivo de vías para bicicletas y puentes de bicicleta ayudará a los ciclistas de Chicago premaneser más seguro en el futuro, la mayoría de los ciclistas todavía tienen que viajar con tráfico de carro por lo menos parte del tiempo, particularmente si están usando sus bicicletas para ir y volver del trabajo o la escuela. Mientras los carros y los ciclistas comparten el camino, habrá accidentes, y los ciclistas dada su relativa falta de protección siempre van a estar en desventaja. Si usted es un ciclista involucrado en uno de estos accidentes, usted necesita la ayuda de un abogado de lesiones personales con experiencia para ayudarle a recuperar los daños para compensarle por sus gastos médicos, dolor, sufrimiento y otras pérdidas.
Abels & Annes, P. C., pueden ayudar a los ciclistas de Chicago lesionados por conductores negligentes
Si usted ha sido herido por un vehículo de motor mientras montaba su bicicleta, o un ser querido ha muerto por culpa de un vehículo de motor mientras iba en bicicleta, usted debe consultar con un abogado de accidente de bicicleta con experiencia para determinar si usted puede tener una demanda válida de lesiones personales o demanda por
muerte injusta contra un conductor negligente. En Abels & Annes, P. C., nuestros
abogados de heridas personales con experiencia ayudan a los ciclistas en presentar reclamaciones contra conductores negligentes que han causado lesiones graves. Sabemos cómo obtener todos los daños a cuales usted puede tener derecho, aunque signifique presentar una demanda o buscar una solución a través de una compañía de seguros. Si usted ha sido lesionado en un accidente de bicicleta, llame a Abels & Annes, PC, para una
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